Um navio cargueiro que transportava aproximadamente 3.000 veículos, sendo cerca de 800 elétricos, foi abandonado no meio do Oceano Pacífico após um incêndio de grandes proporções atingir a embarcação na última terça-feira (3). O incidente ocorreu enquanto o navio Morning Midas navegava rumo ao México, levantando preocupações sobre os riscos e desafios do transporte marítimo de carros elétricos.
Segundo comunicado da empresa Zodiac Maritime, responsável pela operação do navio, a fumaça foi avistada saindo de um dos conveses, o que levou a tripulação a iniciar imediatamente os procedimentos para conter o fogo. Apesar dos esforços, as chamas não puderam ser controladas, obrigando a Guarda Costeira dos Estados Unidos a evacuar os 22 tripulantes da embarcação. Os membros da tripulação foram resgatados e transferidos para um navio mercante próximo, assegurando sua integridade física.
Equipes especializadas em resgate e combate a incêndios foram mobilizadas para apoiar as ações emergenciais no local do incidente. A Zodiac Maritime informou ainda que está acompanhando de perto o desenvolvimento da situação, mas optou por não divulgar informações sobre a propriedade dos veículos transportados.
O navio Morning Midas havia partido do porto chinês de Yantai no dia 26 de maio, após realizar escalas nos portos de Nansha e Xangai, ambos na China. O trajeto seguia com destino ao México, onde os veículos seriam entregues. Este acidente destaca a crescente complexidade e os riscos envolvidos no transporte marítimo de veículos elétricos, especialmente devido à alta demanda por baterias de íons de lítio utilizadas nesses automóveis.
Um relatório recente divulgado pela Allianz, uma das maiores seguradoras do mundo, chama a atenção para os riscos inerentes ao transporte de veículos elétricos em navios cargueiros. Segundo o estudo, incêndios envolvendo baterias de íons de lítio são particularmente difíceis de combater e podem resultar em grandes prejuízos financeiros e ambientais. O confinamento dos veículos dentro das embarcações, aliado ao ambiente metálico e pouco ventilado, favorece o aumento da temperatura e a propagação do fogo, criando condições extremas para o combate ao incêndio e para o resgate de pessoas.
Além disso, os incêndios em baterias de veículos elétricos têm características perigosas, como a “fuga térmica” — uma reação em cadeia em que as células das baterias liberam calor excessivo, causando a propagação rápida e intensa das chamas. Estima-se que um incêndio desse tipo pode demandar até 30.000 litros de água para resfriar adequadamente as baterias e controlar as chamas, o que torna o combate ainda mais complexo em alto mar.
Esse não é um episódio isolado. Em 2022, um navio cargueiro que transportava cerca de 4.000 veículos pegou fogo no Oceano Atlântico e acabou afundando, mesmo com os esforços de rebocá-lo para um local seguro. No ano seguinte, outro incidente ocorreu próximo à costa da Holanda, quando uma embarcação com quase 3.000 carros sofreu um incêndio. Esses episódios têm gerado um alerta crescente para armadores, montadoras e seguradoras sobre a necessidade de protocolos específicos para o transporte seguro de veículos elétricos.
Em resposta a esses riscos, a indústria tem buscado implementar medidas de segurança mais rigorosas. No ano passado, um importante grupo internacional especializado em segurança marítima publicou diretrizes específicas para o manejo de incêndios a bordo de navios que transportam veículos elétricos. Essas orientações incluem protocolos de contenção, estratégias de resfriamento e treinamentos especializados para a tripulação, visando minimizar o potencial de danos humanos, ambientais e econômicos.
À medida que a frota global de veículos elétricos cresce, os desafios para o transporte seguro desses automóveis se tornam cada vez maiores. Incidentes como o ocorrido com o Morning Midas evidenciam a necessidade urgente de inovações tecnológicas e regulatórias para garantir a segurança no transporte marítimo e proteger a vida humana, o meio ambiente e o investimento econômico.
