As obras em andamento nas avenidas Jamel Cecílio e 136 estão começando a trazer alívio ao trânsito da capital. Parte do Plano Nova Mobilidade da Prefeitura de Goiânia, as intervenções têm como foco tornar os principais corredores viários mais eficientes e seguros. De acordo com a gestão municipal, o tempo de deslocamento já caiu até 30% em alguns trechos, graças a uma combinação de engenharia, sinalização e tecnologia.
Entre as medidas adotadas, destacam-se:
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Instalação de semáforos sincronizados (onda verde), que permitem maior fluidez no tráfego e reduzem paradas desnecessárias;
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Criação de terceiras faixas para conversões e tráfego contínuo;
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Atualização da sinalização e do traçado viário, com remoção de tachões, caçambas e semáforos desnecessários;
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Monitoramento em tempo real por câmeras inteligentes e sensores instalados em postes;
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Redistribuição de vagas de estacionamento, liberando pontos críticos e criando novas opções em ruas adjacentes.
As avenidas Castelo Branco, Mutirão, 24 de Outubro e Independência também estão no cronograma de modernização.
Moradores e motoristas têm notado mudanças no dia a dia. Nas redes sociais, usuários comentaram melhorias no fluxo e elogiaram a retirada de obstáculos, como um semáforo considerado problemático na Jamel Cecílio. Ainda assim, muitos lembram que o comportamento dos motoristas continua sendo um desafio à parte.
A meta da Prefeitura é aumentar a velocidade média nos horários de pico de 15 km/h para pelo menos 20 km/h. Além disso, a ampliação dos corredores viários deve atingir 250 km até meados de 2026.
O projeto segue em execução com previsão de novas etapas para os próximos meses, incluindo a ampliação da chamada “onda verde” para outras regiões da cidade. Segundo o Centro de Controle Operacional (CCO), até 280 novos radares e 100 câmeras deverão ser instalados em Goiânia até a conclusão do plano.
A requalificação da Jamel Cecílio e da Avenida 136 é um passo importante para melhorar a mobilidade urbana em Goiânia. Os primeiros resultados são positivos, mas o sucesso do projeto depende também da colaboração dos motoristas e da continuidade das obras nos demais corredores prioritários da capital.
